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Neues aus Staßfurt
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Zum Flughafen Cochstedt 04.03.2006
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Betreff:
[quote=@Paul] Die Entwicklung des Verkehrsflughafens Cochstedt zum Regionalflughafen für den Großraum Magdeburg kommt Schritt für Schritt voran. Bald soll den Piloten das Ansteuern der 2, 5 Kilometer langen Landebahn ohne vorherige Anmeldung möglich sein. Bislang müssen sich die Piloten, die mit ihrer Maschine in Cochstedt landen wollen, vorher melden. Denn für den Flugbetrieb auf dem Ende 2001 stillgelegten Bördeairport ist noch immer eine Sondergenehmigung der beim Landesverwaltungsamt angesiedelten oberen Luftfahrtbehörde des Landes erforderlich. Das soll sich bald ändern. Die neue Betreibergesellschaft, die Flughafen Magdeburg-Cochstedt GmbH, strebt die Aufnahme des Sichtfluges an. Das heißt, Starts und Landungen werden in Cochstedt dann möglich sein, allerdings noch ohne die Hilfe des bereits vorhandenen Instrumentenlandesystems. " Damit haben wir viel gewonnen ", sagte der Geschäftsführer der Grundstücksfonds Sachsen-Anhalt GmbH ( GSA ), Klaus Dieter Theise. Die landeseigene GSA ist Hauptgesellschafter der Betreibergesellschaft. Die materiellen Voraussetzungen für die Einrichtung der so genannten Flugzone D für große Flugzeuge, zum Beispiel Boeing 737 und 747, hat das Unternehmen mit der Beschaffung der notwendigen Flughafentechnik erfüllt. Die war in den Anfangsjahren in Cochstedt zwar schon einmal vorhanden, wurde dann aber nach der Pleite der alten Betreibergesellschaft HBG vom Insolvenzverwalter beziehungsweise von den Gläubigern verwertet. Die neue Betreibergesellschaft kaufte jetzt dem Flughafen Frankfurt am Mai ein gebrauchtes Löschfahrzeug ab. Dabei handelt es sich um eine Flugfeldfeuerwehr. " Das Fahrzeug verfügt über einen 12 000-Liter-Wassertank und hat außerdem zwei Tonnen Pulver sowie 2 000 Liter Schaumbildner an Bord ", sagte der Flughafen-Mitarbeiter Norbert Henze. Mit diesem Koloss, der einen Panzermotor mit 1 200 PS besitzt und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km / h erreicht, kann die Flughafen-Feuerwehr bei einer Havarie, zum Beispiel, wenn sich das Fahrwerk eines Flugzeuges nicht selbständig ausfahren sollte, schnell einen Schaumteppich auf die Landebahn legen. Weiterhin wurden Elektroautos und eine Gangway gekauft. " Dabei haben wir darauf geachtet, dass wir nur gebrauchte Technik nehmen, um sie so günstig wie möglich zu bekommen ", sagte Theise. Neues Personal werde aber noch nicht eingestellt. Damit wolle die Betreibergesellschaft warten, bis sich das Fluggeschäft entwickelt. Im Gegensatz zu anderen Flughäfen werden die Feuerwehrmänner in Cochstedt den ganzen Tag nicht nur warten, bis ein Brand ausbricht, sondern sie seien dort " Mädchen für alles ", so Theise. Airport-Aufsichtsrat konstituiert sich neu Über die Entwicklung des Verkehrsfl ughafens, dessen Passagierterminal und Feuerwehrdepot Ende März komplett fertiggestellt wurden, wird sich heute Nachmittag der Aufsichtsrat der Flughafen Magdeburg-Cochstedt GmbH informieren. Er wird sich dort neu konstituieren, denn mit dem Regierungswechsel im April in Magdeburg schieden die Staatssekretäre des Wirtschaftsministeriums und des Finanzministeriums, Rudolf Bohn und Ulrich Koehler ( beide FDP ), aus diesem Kontrollgremium aus. Ihre Plätze nehmen ihre Nachfolger im Amt, Detlef Schubert ( CDU ) und Christian Sundermann ( SPD ), ein. Landrätin Heike Brehmer ( CDU ), die als Vertreterin des als Minderheitsgesellschafter fungierenden Landkreises Aschersleben-Staßfurt ebenfalls dem Aufsichtsrat angehört, ist optimistisch, dass es eines Tages gelingt, weitere private Investoren für ein Engagement auf dem einzigen Verkehrsflughafen in Sachsen-Anhalt zu begeistern. " Man darf die Hoffnung nicht aufgeben. Wir backen zwar kleine Brötchen, kommen aber Stück für Stück zum Ziel ", sagte sie. Zugleich dankte die CDUPolitikerin der Landesregierung und der GSA, dass sie an diesem für die Region sehr wichtigen Airport-Projekt festgehalten haben und den Standort weiter entwickeln wollen. [/quote]
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